Автор и ведущий популярного видеоблога «Бородатая
езда» Олег Максимов
Олег Максимов — один из героев нового поколения российского интернета.
Будучи оператором по профессии, Олег начал снимать и выкладывать на YouTube
ролики об автомобилях. Характерная манера рассказа и фирменное чувство юмора
помогли Максимову стать популярным: сегодня аудитория его блога «Бородатая езда»
приближается к 500 тысячам подписчиков, а общее количество просмотров перевалило
за 45 миллионов.
Специально для спецпроекта Mitsubishi и РБК Олег Максимов прокатился на дизельном
Mitsubishi Pajero Sport, а потом рассказал о своих впечатлениях от автомобиля
и о том, как он загнал внедорожник в воду по крышу.
Да, у нас действительно было всего два дня, поэтому мы с режиссером решили сразу выстроить жесткий съемочный график. Съемки проходили в атмосфере недосыпа и стойкого желания работать. Коллектив выложился на сто процентов: съемочная группа не просто смогла работать почти без сна, но и не ныть, делать всё очень качественно. Первая часть съемок проходила в Москве, в известных локациях типа Живописного моста. Вторая часть прошла на природе, там была более естественная и приятная обстановка.
Поиском локаций занималась съемочная группа. Когда дело дошло до проверки внедорожных качеств Pajero Sport, они предложили мне одну из возможных траекторий проезда, чтобы продемонстрировать, как автомобиль проезжает брод. После того, как мы проехали этот брод, стало понятно, что в визуальном плане это выглядит эффектно, однако машина способна на большее.
Тогда я решил преодолеть более глубокий брод, который мы до этого не изучали.
Чтобы устроить автомобилю по-настоящему серьезное испытание. Вода перелилась не только через капот, но и через крышу, передние колеса оторвались от грунта. В результате возник эффект плавания, а не езды по поверхности Автомобиль не предназначен для езды в воде и не умеет плавать. Возможность преодоления водных препятствий зависит от глубины брода, навыков водителя и комплектации автомобиля.*. Но я не отпускал газ, и машина выплыла из этого брода, как катер. Разумеется, повторять это без должной подготовки автомобиля и навыков внедорожной езды не следует. Ради съемок мы штурмовали яму три раза: нам нужно было отснять преодоление брода с разных ракурсов, чтобы на видео всё было ясно и отчетливо. Все три раза автомобиль справился Автомобиль не предназначен для езды в воде и не умеет плавать. Возможность преодоления водных препятствий зависит от глубины брода, навыков водителя и комплектации автомобиля.*.
Если честно, нет: я предпочитаю контролировать процесс самостоятельно. Но суть этой системы довольно проста: машина сама подтормаживает, поддерживая нужную скорость. Начинающему водителю будет удобно.
Такие вещи, как система кругового обзора и парктроник Наличие опции зависит от комплектации автомобиля.**, несомненно, облегчают жизнь водителю. В условиях мегаполиса припарковаться часто можно только в очень узком месте – и здесь камеры кругового обзора Pajero SportНаличие опции зависит от комплектации автомобиля.** оказались необходимы. Чтобы чувствовать габариты машины до сантиметра, к автомобилю нужно привыкнуть – поэтому на первых порах ты полагаешься на камеры кругового обзора. Маневрировать также помогает маленький радиус разворота.
Обычно мы снимаем видеоблог вдвоем, иногда втроем. У меня один оператор,
он же контролирует звук. Иногда мы привлекаем помощника, который едет в
другой машине, чтобы заснять проезд одного автомобиля относительно другого -
такие съемки называются car-by-car. Съемка одного выпуска видеоблога
занимает у меня один день.
Главное отличие съемок моего видеоблога от съемок нашего сюжета с Mitsubishi
Pajero Sport – это камеры, которые мы использовали. С «киношными»
камерами, на которые записывался видеосюжет о Pajero Sport, требуется
гораздо больше людей, чтобы снять все оперативно.
В теме автомобилей всё сказано довольно давно — задолго до того, как появились видеоблогеры. По-прежнему уровень Top Gear — это максимально возможный уровень, до которого можно дотянуться, рассказывая об автомобилях. Тем не менее я убежден, что сделать популярный блог может каждый: для этого нужна харизма и интересная задумка.
Сейчас популярна тема блогов с продолжением: взять один автомобиль и прожить с ним часть своей жизни. Может, подготовить его для неких соревнований или сделать еще что-то — сейчас это основная тема на YouTube.
Да, это правда — если мы говорим о наиболее популярных каналах. В отличие от традиционных СМИ, радио и телевидения, здесь можно получить прямой «выхлоп» от перехода по ссылкам либо от покупки товара по промокоду от блогера. В результате каждый рекламодатель может понять, выгодно это или нет. Названная вами цифра достаточно адекватна. Видеоблогеры могут зарабатывать и больше, даже если брать только категорию автомобилей. В то же время сейчас мы вышли на уровень, когда пре-продакшн, то есть подготовка к созданию ролика, занимает больше времени, чем сама съемка.
В случае с интеграцией в блог всё достаточно шаблонно, меняются только формы подачи. Иногда возникают идеи, не связанные с прямым участием спонсора в ролике. К примеру, один сервис совместных поездок на машине пригласил меня поработать в качестве «деда Подвоза»: за семь дней я проехал семь городов, где возил пассажиров. К тому же иногда возникают истории, где блогер участвует только как герой, то есть выполняет функцию ведущего.
Да, у нас с коллегами-блогерами есть идея гонки на выживание. Мы хотим устроить внутренний чемпионат блогеров по постройке автомобилей с еженедельными выпусками, во время которых эти автомобили бьются друг с другом на импровизированной арене. Пока мы не можем это снять, во многом по причине финансов, так как для осуществления этой задумки нужно найти спонсора, готового это профинансировать.
Пройдите тест и попробуйте добраться
до рыбалки вместе со своим другом
и Mitsubishi Pajero!
Новый Mitsubishi Pajero Sport стал круче выглядеть
и обзавелся множеством свежих функций. Но главное,
внедорожник сохранил фирменную выносливость, экономичность
и проходимость
Если бы Джон Рэмбо был автомобилем, он бы превратился в Mitsubishi Pajero Sport. Такой же могучий, бесстрашный и упорный, как герой Сильвестра Сталлоне, этот внедорожник скорее уморит своего водителя, чем сдастся сам. В последней версии Pajero Sport обзавелся дизельным двигателем, и пазл сложился окончательно: эта машина идеально подходит для суровых российских условий.
Во-первых, это полноценный рамный внедорожник. Забудьте о паркетниках, которые застревают в малейшей колее: грязища и буераки — естественная среда обитания для Mitsubishi Pajero Sport. Во-вторых, дизельное топливо позволяет водителю хорошенько экономить. Там, где другие модели требуют дорогого бензина АИ-98, эта машина довольствуется соляркой. Непритязательно и эффективно — в строгом соответствии с образом Рэмбо.
Мощный и неприхотливый Pajero Sport мог бы остаться заложником своих возможностей и вечно батрачить в самых неприглядных уголках России, если бы не одно но. Новый дизайн этого внедорожника подружил всеядный «танк на колесах» с миром городских пижонов. Дизельный Рэмбо приоделся и оказался редкостным франтом: текучие задние фонари, решительные скулы передней части и аккуратные противотуманки создают образ накачанного атлета в идеально подогнанном костюме-тройке. Естественно, в кедах: Mitsubishi не забывает сочетать презентабельную внешность с ноткой самоиронии.
Внутри — куча динамиков с правильным звучанием, поддержка Apple CarPlay и Android AutoНаличие опции зависит от комплектации автомобиля.*, а также передние кресла с электрическимирегулировкамиНаличие опции зависит от комплектации автомобиля.*, подогрев сидений, отменная шумоизоляция и климат-контрольНаличие опции зависит от комплектации автомобиля.*. Джентльменский набор? Бесспорно. Вот только здесь он сочетается с исключительной проходимостью и способностью одинаково легко преодолевать городские магистрали и экстремальное бездорожье. Не самое очевидное соседство, но именно об этом говорят, когда хотят всего и сразу. Mitsubishi может.
тестКак рыба
в воде
Еще одна заметная деталь — малый радиус разворота. Владельцы больших внедорожников давно привыкли к тому, что разворот на узкой городской улице превращается в квест: нужно постоянно крутить головой, то и дело поправлять положение колес и ни на секунду не терять концентрации. Что ж, Pajero Sport заставит опытных водителей удивиться. Последняя версия внедорожника умудрилась скрестить брутальный характер спецназовца с юркостью бойца смешанных единоборств и японской технологичностью: новый Mitsubishi может повернуть и развернуться на всё тех же 5,6 метра, а камера кругового обзораНаличие опции зависит от комплектации автомобиля.* добавит уверенности водителю на парковке и в сложных дорожных ситуациях.
Будучи опытным ветераном «боевых действий» в грязи, лужах и оврагах, Pajero Sport лучше прочих знает, как уберечь водителя и пассажиров от неожиданностей. Система активной безопасности включает в себя классическую антиблокировочную систему с электронным распределением тормозного усилия EBD и устройством предотвращения столкновений на парковке (UMS)Наличие опции зависит от комплектации автомобиля.*.
Если же многочисленных электронных помощников окажется недостаточно, в строй вступит система смягчения последствий лобового столкновения. Да, Mitsubishi Pajero Sport действительно умеет минимизировать последствия аварий, чтобы даже в неожиданной ситуации водитель и пассажиры оставались в безопасности. Об этом странно говорить, но именно таким должен быть настоящий внедорожник в 2017 году.
Впрочем, довольно о деталях.
Давайте загоним Pajero Sport туда, где ему самое место:
в колею, овраг или на какую-нибудь гору. В таких условиях проявляется
подлинный дух автомобиля.
Уверенное поведение Mitsubishi на бездорожье показывает: этот тип не боится тяжелой работы. Подобно бурлаку, который тянет суда против течения, Pajero Sport с полноприводной трансмиссией Super Select так же напорист. Умная электроника самостоятельно перенастроит машину под нужный тип покрытия, чтобы водитель Mitsubishi даже не заметил, как колеса съезжают с укатанной щебенки в скользкую грязевую лужу или на неровную поляну из булыжников. В зависимости от типа покрытия и погодных условий в автомобиле можно выставить один из четырех режимов преодоления бездорожья: «гравий», «снег/грязь», «камни» и «песок». Этот внедорожник готов идти против трендов, диктующих моду на легкие кроссоверы и броский экстерьер.
Ходы подвески и дорожный просвет Pajero Sport выверены до миллиметра, а восьмиступенчатая коробка передач от фирмы Aisin убедит в преимуществах автомата даже фаната «механики»: сопоставимой точности и своевременности в переключении передач можно добиться разве что многолетней практикой в тренировочных лагерях «зеленых беретов».
Брутальный? Несомненно. Большой? Еще бы. А еще неприхотливый и выносливый, как российский бурлак. В самом стильном наряде автомобильных кутюрье из Японии. Новый Pajero Sport по-прежнему легко кладет соперников на лопатки и делает это красиво. Рэмбо одобряет.
Пройдите тест и попробуйте добраться
до рыбалки вместе со своим другом
и Mitsubishi Pajero!